Bauwerk muss gesprengt werden - Problem Nummer zwei: Wiesbadener Bahnhof ist von Mainz und Frankfurt abgeschnitten: Wiesbadener Salzbachtalbrücke ist nicht mehr zu retten: Wann es jetzt wie weitergeht
Bauwerk muss gesprengt werden - Problem Nummer zwei: Wiesbadener Bahnhof ist von Mainz und Frankfurt abgeschnitten
Wiesbadener Salzbachtalbrücke ist nicht mehr zu retten: Wann es jetzt wie weitergeht
Marode Infrastruktur: Gut ist hier zu sehen, wie stark die Brücke der A 66 beschädigt ist. dpa
Wiesbaden. Ulrich Neuroth hat vergangenes Wochenende nicht viel Schlaf bekommen, und dabei ist der Bauingenieur aus Montabaur ein erfahrener Mann: Zehn Jahre lang war er Dienststellenleiter beim Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz, seit Januar ist er Direktor der Niederlassung West der neuen Autobahn GmbH des Bundes – und schon bereitet ihm eine Brücke schlaflose Nächte. Vor einer Woche sackte die Salzbachtalbrücke der A 66 in Wiesbaden wegen eines defekten Brückenlagers ab, am Freitag verkündete Neuroth: „Wir wollen sprengen.“
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„Wir müssen sprengen“ wäre wohl der zutreffendere Satz gewesen: Die Autobahnbrücke der A 66 ist seit dem Unfall so schwer beschädigt, dass sogar akute Einsturzgefahr besteht. Vor einer Woche war am Freitagnachmittag um kurz nach 17 Uhr der Fahrbahnoberbau der Brücke mit einem lauten Knall auf einen Brückenpfeiler gekracht.
