Im Mittelrheintal rauschen Hunderte Güterzüge am Tag direkt an Wohnhäusern vorbei - wie hier in Oberwesel. Wie kann Abhilfe geschaffen werden? Viele Hoffnungen liegen auf einer Alternativtrasse. Doch ist die politisch gewollt? Thomas Frey. picture alliance/dpa
Bahnlärmgegner sagen es seit vielen Jahren: Um das Mittelrheintal wirklich dauerhaft und nachhaltig leiser und damit lebenswerter zu machen, müssen die Güterzüge raus aus dem Tal. Es braucht also eine alternative Trasse. Doch wo soll sie verlaufen - und wie viel darf so etwas kosten? Jetzt liegt eine lang erwartete Machbarkeitsstudie vor. Sie löst neue Fragen aus.
Zuerst das Positive: Eine Alternativtrasse für den Güterverkehr zur hoch belasteten Mittelrheinstrecke ist machbar. Grundsätzlich. Die jetzt vorgestellte, vom Bundesverkehrsministerium in Auftrag gegebene
