Regal reiht sich an Regal. Spielzeug liegt neben Teppichreiniger, Saftpressen über Schuhkartons. Das Grundprinzip in den Lagern von Amazon ist Chaos – geordnetes Chaos. Die rund zehn Millionen Artikel, die in dem Koblenzer Logistikzentrum des Onlineriesen eingelagert sind, folgen scheinbar keiner Ordnung. Angelieferte Ware wird da eingeräumt, wo gerade Platz ist. Für einen Menschen unüberschaubar. Denn anders als in einer Bücherei oder einem Supermarkt, übernimmt bei Amazon die Maschine die Suche. Eine Mischung aus Kassenscanner und Smartphone leitet den sogenannten Picker - ein Mitarbeiter oder eine Mitarbeiterin - von Regal zu Regal. An der richtigen Stelle angekommen, scannt und packt dieser das Produkt in schwarze Plastikkisten von der Größe eines Wäschekorbs – „Totes“ in der in Sprache des Unternehmens.
Die rheinland-pfälzische Arbeitsministerin Dörte Schall hat das Lager besucht, um einen Einblick in die Arbeit bei Amazon zu bekommen und zu verfolgen, wie Pakete ihren Weg aus den Hallen finden. „Die Produkte kommen aus der ganzen Welt“, sagt Standortleiter Stefan Jansen, der die Ministerin durch den Betrieb führt. Man versuche in der Fläche Artikel in den verschiedenen deutschen Lagern vorzuhalten, um Transportwege kurzzuhalten.
Aber nicht jedes Produkt kommt aus Koblenz. Nur was so klein ist, dass es in die schwarzen Totes passt und weniger als 15 Kilogramm wiegt – aus Arbeitsschutzgründen, wie der Standortleiter erklärt. Was größer oder schwerer ist, wird in anderen Lagern abgefertigt.
In den Totes finden die Artikel über Rollenbahnen ihren Weg in die nächste Halle, wo sich Linien aus Sortier- und Packstationen aneinanderreihen. Jansen duzt jeden Mitarbeiter, mit dem er spricht, neben englischsprachigen Bezeichnungen ein der Teil der amerikanischen Firmenkultur. Entlang der Linie arbeiten die Angestellten auf beiden Seiten des Fließbands. Etwa ein halbes Dutzend Sortierer und Packer, die ihre Aufgabe in durch Regale getrennten Arbeitsbereichen erledigen. Auch an den Sortierstationen geben Strichcodes und Bildschirme die Arbeit vor. Eine Kombination aus Zahl, Buchstabe und Farbe zeigt an, welche Produkte in einem Fach zusammenfinden sollen.
Amazon dominiert den Onlinehandel
Laut Handelsverband Deutschland wurden im vergangenen Jahr etwa 60 Prozent des Umsatzes im Onlinehandel nur auf der Plattform gemacht. Doch in über zwei Drittel der Verkäufe ist Amazon nur Marktplatz für Dritthändler. Auch im Koblenzer Lager ist nur etwa die Hälfte der Artikel Eigenware. „Für die Arbeit im Lager macht das aber keinen Unterschied“, so Jansen.
Wieder in den Totes bringen Fließbänder die Bestellungen zu den Packstationen. Erneut bestimmen Strichcode und Bildschirm die Arbeit. Die Anzeige macht einen Vorschlag für die Kartongröße, der wird gefaltet. Bei Bedarf wird mit Papier aufgefüllt und dann verschlossen. Ein neuer Barcode hilft, die einzelnen Pakete weiterzuverfolgen, bis es den endgültigen Adresssticker bekommt und über Fließbänder seinen Weg zum Versand findet.
In der Vorweihnachtszeit kommen bis zu 200.000 Pakete am Tag aus dem Werk. Um das zu leisten, wurden zusätzlich zu den 1200 Festangestellten noch rund 600 weitere Saisonkräfte eingestellt, erklärt Jansen. Für den einzelnen Mitarbeiter sei es so keine zusätzliche Belastung. Um im Lager des Onlineriesen zu arbeiten, braucht es keine Vorkenntnisse. „Das ist eine Chance, Menschen in den Arbeitsmarkt zu integrieren“, sagt Arbeitsministerin Dörte Schall.
Dabei steht das amerikanische Unternehmen immer wieder für seine Arbeitsbedingungen in der Kritik. Besonders Verdi wirft Amazon vor, Mitarbeiter wie Maschinen zu behandeln, sie konstant zu überwachen und unter Leistungsdruck zu setzen. Standortleiter Stefan Jansen weist das zurück. Zwar erfasse das System die Arbeitsprozesse und damit auch, was der Einzelne leistet, aber man würde die Daten nur auf der Abteilungsebene nutzen, etwa um die verschiedenen Teile einer Linie aufeinander abzustimmen. Leistungsvorgaben oder Mindestanforderungen gebe es keine.
Kollege Roboter
Amazon hat angekündigt umfassend, in das Koblenzer Lager zu investieren, vor allem in die Automatisierung. Anders als in neueren Standorten wie in Frankenthal oder Kaiserslautern, sind dort noch keine Roboter im Einsatz. Etwa so groß wie ein Mähroboter sollen die Maschinen zukünftig gefüllte Regale durch die Hallen transportieren. Den menschlichen Arbeitern soll die Neuerung Anstrengung und vor allem Laufwege ersparen. Perspektivisch sollen laut Amazon durch die Automatisierung noch mehr Arbeitsplätze in dem Werk geschaffen werden.
