"Ryanair droht ein Dauerkonflikt, in dem irgendwo immer gestreikt wird."

Christoph Drescher, Präsident des europäischen Kabinenbeschäftigtenverbandes Eurecca, blickt auf die offene Flanke des Ryanair-Geschäftsmodells: Ein Jet, der morgens wegen eines Streiks nicht in Italien startet, kann mittags auch nicht in Deutschland zu einem Folgeflug abheben.