Die Brücke stellt insbesondere für Logistiker eine reizvolle direkte Straßenverbindung zwischen den Benelux-Staaten und dem Rhein-Main-Gebiet dar. Die Fahrtzeiten reduzieren sich deutlich und damit auch die Kosten. Der Hochmoselübergang bedeutet eine unmittelbare Anbindung von der A 1 in der Eifel zur B 50 im Hunsrück, an den Flughafen Hahn und zur A 61.
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Für Kritik sorgt, dass auf der Hunsrückseite ein Nadelöhr durch die in einem Teilbereich nahe des Hahns nicht ausgebaute B 50 entsteht. Dieser zweispurige Abschnitt soll in den nächsten Jahren durch eine neue, 15 Kilometer lange vierspurige Trasse ersetzt werden.