Von unserer Mitarbeiterin Ulrike Platten-Wirtz
Als Sofortmaßnahme und um größere Umweltschäden zu vermeiden, hat Müller einen Ölalarmplan entwickelt, der jährlich aktualisiert wird. Die Broschüre enthält alle relevanten Adressen und Rufnummern, die im Notfall umgehend verständigt werden müssen. Beispielsweise die zuständige Polizeidienststelle, Fachbehörden, Verwaltungen, Wasserwerk, Energieversorger, Feuerwehr, Entsorgungsunternehmen, Labors, Institute und Spezialisten. Außerdem müssen im Notfall drei wichtige Fragen abgeklärt werden. Nämlich: Welcher Stoff ist ausgelaufen? Wie viel? Und wo?
Um möglichst schnell Aufschluss über die Gefährlichkeit der Situation zu bekommen, führt Müller ständig Flaschen für Wasser- und Bodenproben, Handy, Fotoapparat, Taschenlampe und persönliche Schutzausrüstung mit sich. Nachdem die zuständigen Experten laut Ölalarmplan verständigt sind, gilt es zuerst, den Unfallort abzusichern und die auslaufende Flüssigkeit mittels Ölwannen oder Sperren aufzufangen, bevor mit den Räumungsarbeiten begonnen wird. Belastetes Erdreich wird großflächig ausgebaggert und in der Regel zur Sonderdeponie nach Morbach gefahren. Unfallverursachend sind in den meisten Fällen Verkehrsunfälle, ausgelaufene Heizöltanks oder Tankwagen.
Aber nicht nur Öl, Diesel oder Benzin gehören zu den wassergefährdenden Stoffen. Auch Gülle, Silage und Mist können, vor allem in der Nähe von Gewässern, Umweltgefahren darstellen.
Das aktuellste Beispiel eines Ölunfalls in größerem Ausmaß stellte jüngst der Absturz eines Tornados in der Nähe von Leienkaul dar. Bei dem Unfall sind rund 700 Liter Kerosin aus den Flügeltanks ins Erdreich gelangt. Die Maßnahmen zur Entsorgung werden von Thomas Müller gemeinsam mit der Bundeswehr koordiniert und überwacht. Die Finanzierung übernimmt die Bundeswehr.
Der durch Kerosin belastete Boden wurde in einem großen Radius bis zu 4,80 Meter Tiefe ausgehoben und kurzfristig im Fliegerhorst zwischengelagert. Die Baugrube wurde mit unbelasteten Bodenmassen aufgefüllt. Das verschmutzte Erdreich wird zu einem späteren Zeitpunkt zu einer Sonderdeponie gebracht oder bei zu starker Verschmutzung bei der Firma BASF in Ludwigshafen verbrannt. Die Kosten einer solchen Aktion belaufen sich ohne Transportkosten zwischen 60 bis 100 Euro pro Kubikmeter Erdreich. Um die Wrackteile des Flugzeugs bergen zu können, wurde außerdem rund 1000 Quadratmeter Nadelwald gerodet. Der Wald soll aber schnellstmöglich durch hochwertige Buchensetzlinge wieder aufgeforstet werden.
