Eisenwerksbesitzer hegte Pläne für Wassergewinnung - Ansinnen wurde nierealisiert: Schalkenmehrener und Weinfelder Maar: Wie Tunnelpläne für zwei Eifelmaare scheiterten
Eisenwerksbesitzer hegte Pläne für Wassergewinnung - Ansinnen wurde nierealisiert
Schalkenmehrener und Weinfelder Maar: Wie Tunnelpläne für zwei Eifelmaare scheiterten
Bei Wanderern sind die drei Dauner Maare sehr beliebt. Die Idee, zwei der Maare zu untertunneln, hat sich bisher nicht durchgesetzt. Foto: Bernd Schlimpen Bernd Schlimpen
Es wurde bereits dreimal versucht, den Maarsattel zwischen Schalkenmehrener Maar und Weinfelder Maar zu untertunneln. Zweimal sollte diese Maßnahme der Wassergewinnung dienen, und einmal hatten Planer das Ansinnen, durch die Untertunnelung mehr Platz für Fußgänger und Mountainbiker zu gewinnen.
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Mit diesem Ansinnen beschäftigte sich auch Ferdinand Remy. Remy war ein deutscher Kommerzienrat und Eisenwerksbesitzer aus Alf, der von 1788 bis 1848 an der Mosel lebte und sich mit Tunnelschaffung und Wassergewinnung beschäftigte.
Zwischen 1824 und 1827 gründeten die Brüder Ferdinand und Louis Remy das erste Puddel- und Stabeisenwalzwerk in Deutschland.
