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Daun/Gerolstein
Kosten von mehr als 200 Millionen Euro: Neue Chancen auf Reaktivierung der Eifelquerbahn
Jahrzehntelang wurden Tausende Kilometer Gleise abgebaut, das Auto hatte vor allem auf dem Land den Zug verdrängt. Es fanden sich andere Nutzungen. Ein Beispiel: Der Maare-Mosel-Radweg verläuft auf der einstigen Bahnstrecke Daun-Wittlich. Aber seit einiger Zeit geht der Trend dahin, dass geprüft wird, ob brachliegende Strecken reaktiviert werden können.
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