Ein Leser hat sich an unsere Redaktion gewandt: Im Zuge der Streckensperrung befürchtete er einen nächsten „ÖPNV-Skandal“ die Buslinie 31 betreffend. Er schildert: Während für Oberfeller Fahrgäste ein Shuttlebus zur Ersatzhaltestelle an der Brücke bei Niederfell eingerichtet wurde, müssten Alkener eine Distanz von circa 1,5 Kilometern zu Fuß zu dieser zurücklegen – auch Schüler sind unter den Fahrgästen.
Die RZ hat bei der Kreisverwaltung Mayen-Koblenz nachgefragt:
Wieso wird der Shuttlebus, der laut Leser bis zur Ersatzhaltestelle an der Niederfeller Brücke eingerichtet wurde, nicht so erweitert, dass Alkener Bürger ihn auch nutzen können? Aus der Ortslage ist der Weg zur Ersatzhaltestelle „Alken Brücke Löf“ maximal 1,1 Kilometer. Im Bereich der Schülerbeförderung ist das ein zumutbarer Fußweg. Eine Verbindung von Alken in Richtung Oberfell und Anbindung an die Brücke Kobern-Gondorf/Niederfell ist wegen der Baumaßnahme auf der B 49 zwischen Alken und Oberfell nicht möglich.
Gibt es Alternativpläne für ältere Bürger, Bürger mit Gehbehinderungen oder Schüler, die auf die Verbindung angewiesen sind, die Strecke zu Fuß aber nicht gut zurücklegen können? Während der Vollsperrung werden die Haltestellen in Alken durch die Linie 31 nicht angefahren. Es wird ausschließlich die Haltestelle „Alken Löfer Brücke“ bedient. Für anerkannt bewegungseingeschränkte Mitbürger und Mitbürgerinnen besteht die Möglichkeit, sich individuell mit einem Taxi zu dieser Haltestelle befördern zu lassen. Die Kreisverwaltung Mayen-Koblenz übernimmt maximal 5 Euro der Beförderungskosten (Hin- und Rückfahrt).
Inwieweit sind andere ÖPNV-Verbindungen betroffen? Die Linie 349 hält am Parkplatz „In der Grinschelheck“ innerhalb der Ortslage. Die Linie 31 kann dort nicht halten, weil die eingesetzten Doppeldeckerbusse dort nicht wenden können. fan
Bewegungseingeschränkte Bürger können die Taxiquittungen sowie die Kopie Ihres Behindertenausweises an die Kreisverwaltung Mayen-Koblenz, Referat 4.41, 56068 Koblenz, oder per E-Mail an oepnv@kvmyk.de senden.
