Fortführung nach Dieblich bleibt Ziel, Zeitachse ist aber offen
Und weiter betont sie: „Die Notwendigkeit zum Bau eines eigenständigen Radweges zwischen Lay und Dieblich ist unstrittig.“ Aber: Weitere planerische Aktivitäten konnten noch nicht eingeleitet werden.
Das liegt daran, dass es eine Vielzahl konkurrierender Radwegeprojekte an der Mosel gibt, für die der Bund zuständig wäre. Und an den zu erwartenden Kosten angesichts der topografischen Bedingungen. Küppers erklärt: „Gemessen an der Gesamtlänge von fünf Kilometern sind Gesamtkosten im zweistelligen Millionenbereich zu erwarten.“ Der an der Mosel starke touristische Radverkehr wird daher derzeit über die besser ausgebaute linke Moselseite geführt. Eine mittelfristige Realisierung des Abschnitts Lay-Dieblich, so die LBM-Sprecherin, bleibt jedoch erklärtes Ziel. is