1 Sichere Schulwege und Schulumfelder: Die Schaffung sicherer Schulwege und die Verbesserung der Schulwege insbesondere von den Bahnhöfen im Stadtgebiet zu den Schulen sowie Optimierung der Schulumfelder (Schülerfußverkehr) ist das erste Leuchtturmprojekt, das im Masterplan genannt wird. Die Sprecherin der Stadt, Stefanie Kesper-Süß, verweist auf den Landkreis, der sich als zuständiger Schulträger am Programm „Besser zur Schule“ zusammen mit der Stadt beteilige. Für vier Schulen in Limburg seien detaillierte Schulmobilitätspläne sowie ein weiteres allgemeines Konzept entwickelt worden, das auf weitere Schulen angewendet werden könne. „Darüber hinaus erstellt die Stadt Limburg regelmäßig in Zusammenarbeit mit den in Limburg ansässigen Schulen Schulwegsicherungspläne.“
2 Radschnellverbindungen aus den Stadtteilen/Umland in die Kernstadt: Im Masterplan ist dabei „vorzugsweise“ von der Strecke Diez–Limburg die Rede. Nach Angaben der Sprecherin wird für diese Verbindung derzeit eine Verwaltungsvereinbarung zwischen der Stadt und Hessen Mobil erarbeitet. „Diese muss durch die Stadtverordnetenversammlung beschlossen werden.“ Auf Grundlage des Masterplans sei im November 2022 von den Stadtverordneten das Radverkehrskonzept beschlossen worden. „Darin sind drei sogenannte Velorouten, Routen im Hauptnetz mit einer besonderen Bedeutung, enthalten. Alle drei Verbindungen befinden sich dabei teilweise entlang von Bundesstraßen.“ Die Sprecherin nennt dabei die Verbindung Hadamar–Elz–Limburg, deren Machbarkeit geprüft werden soll.
3 Bau einer Fahrradparkanlage am Bahnhof: „Von der Errichtung einer zentralen großen Fahrradparkanlage wurde abgesehen“, teilt die Sprecherin der Stadt mit. Die Errichtung von mehreren sicheren Fahrradparkanlagen im Bahnhofsumfeld (auch Südseite Bahnhof) sei sinnvoller. Mit dem Einkaufszentrum Werkstadt (hinter dem Bahnhof) sei in der Tiefgarage ein erstes Fahrradparkhaus eingerichtet werden. „Ein weiteres Angebot wird in der Planung im Zusammenhang mit dem Abriss und Neubau des ZOB-Nord geprüft.“ Zusätzlich werde nach und nach das dezentrale Angebot an Fahrradabstellanlagen in Limburg ausgebaut.
4 Bau einer Brücke für Radfahrer und Fußgänger in Höhe des Bahnhofs: Dieser Vorschlag befindet sich derzeit in der Prüfung. Hintergrund ist, dass die Bahnhofsunterführung von Radfahrern und Fußgängern oft gemieden wird und sie stattdessen eine Brücke zwischen Südstadt und Bahnhof (für die es eine Visualisierung gibt) lieber nutzen würden. Mit einem Planungsbüro erarbeite die Stadt Limburg derzeit eine Machbarkeitsstudie für eine zusätzliche Schienenquerung im Bereich des Bahnhofs, erklärt die Sprecherin. „Das Ziel ist es, eine Vorzugsvariante zu ermitteln, die schließlich geplant und umgesetzt wird.“
5 Eine neue Preisstufe für den Busverkehr in der Stadt: Dieser Vorschlag spielt keine Rolle mehr. Im Kern ging es darum, einen günstigeren Tarif anzubieten, der das Busfahren attraktiver machen soll. Dies sei durch die Einführung des Deutschlandtickets nicht mehr notwendig, erklärt die Sprecherin der Stadt. „Dies ermöglicht inzwischen unkomplizierte Fahrten über Landesgrenzen hinweg.“
6 Parkraummanagement verbessern: Damit sollen mehr Autofahrer dazu gebracht werden, ihr Auto im Parkhaus abzustellen, das Parkleitsystem soll modernisiert, Parkgebühren sollen „angepasst“ und „eine neue gesammelte Parkmöglichkeit südlich der Gleise“ geschaffen werden. Die Sprecherin verweist darauf, dass die Stadt ein Parkraummanagementkonzept erarbeitet habe, „welches in Kürze den politischen Gremien zur Beratung vorgelegt wird“. Die Umsetzung eines neuen Parkleitsystems habe bereits begonnen.
7 Aufbau von Mobilstationen im Stadtgebiet: Unter anderem sollen an zentralen Bushaltestellen und Bahnhöfen im Stadtgebiet hochwertige Radabstellanlagen errichtet werden. „Die Mobilstationen sind im Ausbau“, sagt die Sprecherin der Stadt. In Eschhofen gebe es die erste fertige Mobilstation am neuen Dorfplatz mit Carsharing sowie Fahrradabstellanlagen. In Staffel, Ahlbach, Dietkirchen, Lindenholzhausen und Linter gebe es diese Mobilstationen an den Bürgerhäusern, in Offheim am Sportplatz. Neben dem Carsharing der EVL würden diese Standorte Schritt für Schritt aufgewertet mit Infostelen, Fahrradabstellanlagen und Fahrradreparatursäulen. „Als Nächstes sollen dann Mobilstationen im Innenstadtgebiet ausgebaut werden, beispielsweise in Blumenrod, Nordstadt, Südstadt und am Leinpfad.“
8 Ein Mobilitätsportal als App auf dem Handy: Diese Idee wurde zwar umgesetzt, aber anders als 2019 gedacht. „Die Stadt Limburg hat beschlossen, von einer eigenständigen ,Insellösung’ für ein Mobilitätsportal abzusehen und stattdessen die RMV-App zu unterstützen, in der alle Mobilitätsangebote gebündelt werden“, teilt die Sprecherin der Stadt mit. „Das Ziel ist eine App, die nicht nur Informationen bereitstellt, sondern auch die Bezahlung der Mobilitätsangebote ermöglicht. Der RMV arbeitet bereits intensiv an dieser Lösung.“
9 Eine „emissionsfreie Citylogistik“: „Ein Citylogistikkonzept wurde bereits erarbeitet und beschlossen“, teilt die Sprecherin der Stadt mit. Zur Gewährleistung einer reibungslosen Zulieferung für Kurier-, Express- und Paketdienste, Handwerker und Privatpersonen seien diese in der Innenstadt eingerichtet worden. „Sie ermöglichen den Lieferanten rund um die Uhr das kurzfristige Halten und Anliefern von Waren und werden sehr gut angenommen. Die Ladezonen werden vom Ordnungsamt engmaschig überwacht und bei Verstößen Verwarnungen ausgesprochen.“
10 Betriebliches Mobilitätsmanagement: Dabei geht es darum, Arbeitgeber in der Stadt zu finden, die für ihre Mitarbeiter attraktive Angebote machen, um auch ohne Auto zum Arbeitsplatz zu kommen. Das scheint bei der Stadt selbst weitgehend umgesetzt: Die Sprecherin verweist auf das Jobticket für alle Beschäftigten sowie das „Bikeleasing, um umweltfreundliche Mobilitätsangebote bereitzustellen“. Zusätzlich seien Diensträder angeschafft worden, „um Dienstfahrten auf kürzeren Strecken per Fahrrad zu ermöglichen“. Ein „Arbeitskreis für betriebliche Mobilität“ treffe sich einmal im Jahr, „in Zukunft“ seien Informationsveranstaltungen geplant, „um Betriebe in Limburg über das betriebliche Mobilitätsmanagement zu informieren und über die eigenen positiven Erfahrungen zu berichten“.
