Die Deutsche Bahn ist gerichtlich verpflichtet, die Hunsrückquerbahn instandzusetzen. Nun steht bei Branchenkennern die Befürchtung im Raum, die Deutsche Bahn könnte dem nicht nachkommen und der Konzern spiele auf Zeit. Thomas Torkler kommentiert:
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Natürlich darf man fragen, wie sinnvoll es ist, dass die Deutsche Bahn (DB) Zeit und Geld in die Ertüchtigung einer Nebenstrecke steckt, während auf Deutschlands Schienen an allen Ecken und Enden vieles im Argen liegt. In Zeiten, in denen die DB kaum noch einen Hauch von Reputation bei ihren Fahrgästen hat, investiert man angesichts knapper Kassen doch eher dort, wo man noch Kunden hat oder zurückholen könnte, aber nicht in 60 Kilometer, bei ...
