. Rüdiger Franke blickt zufrieden auf die sanierte Vorfeldfläche des Flughafens Hahn. Nach sieben Monaten ist der Bereich endlich wieder nutzbar und bietet sechs Maschinen der Airbus-A320er-Gruppe beziehungsweise der vergleichbaren Boeing 737 (800 oder max) Abstellpositionen. Am 29. November konnte die Fläche wieder in Betrieb genommen werden, freut sich der Geschäftsführer des Triwo Hahn Airports, der die Baukosten auf einen "mittleren einstelligen Millionenbetrag" beziffert.
Zuvor ratterten die Bagger und brachen die oberste von Betonkrebs zerstörte Schicht auf einer Dicke von 10 bis 15 Zentimetern auf, um diese abzutragen. Betonkrebs entsteht, wenn bestimmte Zuschlagstoffe bei der Herstellung verwendet wurden. Hinzu kamen beim Hahn Auftaumittel, mit denen die Flugzeuge von Eis befreit werden. Um erneuten Betonkrebs zu vermeiden, habe man diesmal keine Zuschlagstoffe beigemischt, die den Beton zerstören können, erklärte Geschäftsführer Franke. Auch neue Entwässerungsrinnen wurden gesetzt.
Anfang April war mit der Sanierung des 25.000 Quadratmeter großen Areals begonnen worden. Mit der Wiederinbetriebnahme des Vorfelds unmittelbar neben dem Tower sind die Wege zu den Maschinen für Passagiere wieder kürzer geworden. Und mit insgesamt elf Abstellpositionen könne man den Fluggesellschaften nun Abfertigungsflächen mit ausreichend Kapazität anbieten, betonte Franke. Der Triwo-Geschäftsführer rechnet damit, dass Ryanair nächsten Sommer seine fünfte Boeing auf dem Hahn stationiert.
Dringend notwendig sei als Nächstes der Umbau des Terminals. Es soll nur noch jeweils einen Abflug- und Ankunftsbereich geben sowie eine Sicherheitskontrolle, was den Security-Kräften und der Bundespolizei die Arbeit erleichtern werde. Im Januar geht es mit dem Terminalumbau los, kündigt Franke an.
