Stadtentwicklung Für Winfried Reif hat die neue Planung für eine Ost-West-Verbindung mehrere gravierende Nachteile: Neue Planung der Ost-West-Verbindung: Für alle Verkehrsteilnehmer umständlicher
Die Planung von 2011 sah hier eine Verkehrsführung auf zwei Ebenen vor – mit einer Tiefstraße auf Höhe der Bahngleise. Grafik: Boxleitner Ingenieure Büro Boxleitner
Bad Kreuznach. Eine abgespeckte Variante auf Basis der Planung von 2011: So sieht die neue, vom Büro Boxleitner erarbeitete Bad Kreuznacher Ost-West-Verbindung entlang dem Kohlenweg vor, die im Rahmen des vom Stadtrat verabschiedeten Integrierten Verkehrsentwicklungskonzeptes (IVEK) umgesetzt werden soll. Der entscheidende Unterschied zur ursprünglichen Planung: Der Verkehr soll auf einer Ebene rollen.
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Es gibt also keine Unterführung der Bosenheimer Straße unter der Ochsenbrücke hindurch; auf Rampen für Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger wird bewusst verzichtet. Sie alle sollen gleichberechtigt in der ersten Reihe fahren, wie Stadtplaner Bettino Hans Gagliani bei der Vorstellung erläuterte, dass Autos nicht mehr Vorrang genießen.
