Die Frage: Wie werden die Busse der offiziell am 17. Oktober startenden Kommunalverkehr Rhein-Nahe genutzt? Und: Schießt das Land ausreichend Mittel in die Nebenlinien? Auch davon wird abhängen, mit welchen Defiziten die KRN um Chef Uwe Hiltmann in die nächsten Jahre fährt. Symbolfoto: Stefan Munzlinger Stefan Munzlinger
Kreis Bad Kreuznach. Der Kreistag macht sich keine Illusionen: Die am 17. Oktober startende Kommunalverkehr Rhein-Nahe (KRN) mit neuen Strecken und kurzen Taktungen wird ein ewiges Zuschussgeschäft bleiben. Die Frage ist nur, mit welchen Defiziten pro Jahr tatsächlich zu rechnen ist.
Aktualisiert am 27. September 2022 10:37 Uhr
Alleine für den Zeitraum vom Start der KRN bis Ende 2022 stehen 2,569 Millionen Euro zu Buche. Es folgen ernüchternde Werte für die Folgejahre bis 2027: jeweils knapp 15 Millionen Euro Miese, wenn denn die Landeszuschüsse für die Hauptlinien im jährlichen Schnitt von rund 5,3 Millionen Euro wie zugesagt eintreffen.
