Die Situation: Lkw, die zum Autohof im Gewerbegebiet Dachsberg wollen, Pendler aus Windhagen, der Berufsverkehr der Firma Wirtgen, die am Standort Windhagen rund 2000 Mitarbeiter beschäftigt, aber auch die Mitarbeiter anderer Firmen wie Coppeneur oder Geutebrück müssen sich die Straßen teilen. An der Einmündung auf die Rottbitzer Straße geht zu Spitzenzeiten nichts mehr. Manchmal reicht der Rückstau bis hinter die Autobahnauffahrt oder gar bis zum Dachsbergkreisel. Und: Einen Rad- oder Fußweg sucht man vergebens. Die Lösung: Ein Kreisverkehr soll für Entlastung sorgen und ein Rad- und Fußweg für Sicherheit.
Pläne gibt es schon lange
Die Kreiselidee ist alt. Sie stammt aus dem Jahr 2002. Gebaut wurde er immer noch nicht, obwohl die Windhagener die Maßnahme auf Bad Honnefer Stadtgebiet sogar bezahlen wollen. „Die Rottbitzer Straße ist eine Landesstraße in Nordrhein-Westfalen. Für die Lösung der Stauproblematik ist damit also eigentlich das Nachbarbundesland zuständig. Wenn wir aber darauf warten, dass man dort tätig wird, dauert es bis 2035 und länger“, benennt Ortsbürgermeister Martin Buchholz im Gespräch mit unserer Zeitung den Grund, warum sich Windhagen entschlossen hat, die Kosten selbst zu tragen. Jetzt scheint Bewegung in die Planung zu kommen, berichtet Buchholz. Auch ein Rad- und Fußweg ist zumindest planerisch in trockenen Tüchern.
Die Stadt Bad Honnef schloss bereits 2016 mit der Gemeinde Windhagen einen Vertrag, der besiegelte, dass auf Honnefer Gebiet ein Kreisverkehr gebaut wird. Geplant wird er von der Stadt mit dem Landesbetrieb Straßen.NRW und dem Rhein-Sieg-Kreis. Zahlen soll ihn, wie erwähnt, Windhagen. Damals standen Kosten in Höhe von rund 1,6 Millionen Euro im Raum. 2017 sollte eigentlich gebaut werden. Daraus wurde nichts. „In einem Sicherheitsaudit wurden Bedenken geäußert. Der entscheidende Knackpunkt war die Autobahnanfahrt. Zwischen der Abfahrt und dem künftigen Kreisel hatte Straßen.NRW eine längere Aufstellfläche eingefordert und die vorgelegte Planung ablehnt. Man zweifelte Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Kreisels an und forderte Nachbesserung“, erläutert Buchholz.
„Die jetzige Planung ist viel aufwändiger. Über welche Kosten wir mittlerweile genau reden, kann ich nicht sagen. Wir reden wahrscheinlich über drei bis vier Millionen.“
Ortsbürgermeister Martin Buchholz
Der Kreisel soll jetzt rund 60 Meter weiter östlich auf der Rottbitzer Straße in Richtung Stockhausen entstehen (unsere Zeitung berichtete). Und es wird noch teurer. 2019 standen bereits mehr als 2,5 Millionen im Raum. Gebaut wurde immer noch nicht. Jetzt hat das Planungsbüro bei der Stadt Bad Honnef aber eine die aktualisierte Planung vorgelegt. „Die Straßenplanung wurde weiter durchkonstruiert, auch im Hinblick auf Entwässerungsplanung und Höhenvermessung. Grundzüge der Straßenplanung haben sich dabei nicht verändert, allerdings sind der geplante Radweg und der Fußweg in die Planungen eingearbeitet worden“, so Buchholz.
„Die jetzige Planung ist viel aufwändiger. Über welche Kosten wir mittlerweile genau reden, kann ich nicht sagen. Wir reden wahrscheinlich über drei bis vier Millionen. Über eine solche Summe will ich als Bürgermeister nicht entscheiden. Deswegen möchte ich ein Stimmungsbild der Bürger hierzu abfragen. Die Bürger von Windhagen müssen die Maßnahme schließlich bezahlen“, kündigt er an.
Ratssitzung am 7. September wird mit Spannung erwartet
Immerhin habe der Rhein-Sieg-Kreis jetzt zugesagt, den Radweg bis zur Landesgrenze zu bauen und auch zu bezahlen. Windhagen selbst hat bereits ein Planungsbüro beauftragt, das die Wegeführung auf Gemeindegebiet plant. „Wir müssen uns dann mit dem Rhein-Sieg-Kreis abstimmen“, so der Gemeindechef. Der Planungsstand soll in der Gemeinderatssitzung in Windhagen am 7. September vorgestellt werden.
Wann der Kreisel tatsächlich gebaut wird, kann laut Buchholz nicht abgeschätzt werden. Blickt man auf eine Verkehrszählung aus dem Jahr 2019, die über 24 Stunden durchgeführt wurde, wird jedoch deutlich, wie dringend der Kreisel gebraucht wird. 20.000 Fahrzeuge passieren täglich die westliche A 3-Anschlussstelle, 22.000 Autos die östliche und 19.000 Pkw passieren die Kreuzung Freiberg. Der Anteil des Schwerlastverkehrs betrug bei der Zählung 7 Prozent. Laut Prognosen wird die Verkehrsbelastung weiter wachsen. Je nach Knotenpunkt um 2000 bis 4000 Autos pro Tag.
Windhagener fordern bessere und sicherere Radwege im Ort
Der Radweg nach Rottbitze ist planerisch bereits in trockenen Tüchern, doch die Windhagener wollen einen weiteren Ausbau des Radwegenetzes im Ort.
Dafür haben sich am Wochenende knapp 150 Personen bei einer Familienfahrraddemo ausgesprochen. Organisiert wurde die Demo von der Wählergemeinschaft Gemeinsam – Bürger für Windhagen (G–BfW).
Die Aktion war laut Mitteilung von G–BfW ein großer Erfolg und unterstrich, dass bessere Radwege gerade auch zum Schutz der jüngsten Verkehrsteilnehmer erforderlich sind. red
