Die Straße, die aussieht wie ein mangelhaft gepflegter Wirtschaftsweg, ist jedoch laut Klassifizierung eine echte Kreisstraße, die von der L 256 ins kleine Krumscheid abbiegt, wo in sieben Häusern neun ständige Bewohner, meist zwölf Feriengäste, zwei Hunde, einige Pferde und Ziegen leben.
Stapelweise Reparaturrechnungen fürs Auto ärgern Anwohner
„Die Straße, die K 8, ist in einem fürchterlichen Zustand. Wir brauchen alle paar Jahre ein neues Auto, weil das alte hin ist. Zweimal am Tag müssen wir unsere Kinder zum Schulbus fahren und auch wieder abholen. Wir müssen zur Arbeit und zum Einkaufen fahren“, umreißt Carsten Fischer, der mit seiner Frau Christina und den beiden Kindern mitten im Dorf neben dem Dorfbrunnen lebt, die täglichen Herausforderungen durch die marode Kreisstraße. „Ich habe einen großen Stapel Reparaturrechnungen für unsere beiden Autos. Stoßdämpfer, Reifen, Lenkgetriebe und mehr. Das geht ins Geld. Mehrere Tausend Euro fallen da an“, berichtet er. Schlimm sei es auch für eine ältere Dame aus der Nachbarschaft. „Sie hat kein Auto und läuft mit ihrem Rollator die zwei Kilometer über die völlig kaputte Straße bis zur Bushaltestelle an der L 256. Ein Wunder, dass sie das schafft“, so Fischer.
„Ich habe einen großen Stapel Reparaturrechnungen für unsere beiden Autos. Stoßdämpfer, Reifen, Lenkgetriebe und mehr. Das geht ins Geld. Mehrere Tausend Euro fallen da an.“
Anwohner Carsten Fischer betont, dass die Schlaglochpiste auf Dauer teuer ist.
In der Gemeinde Leubsdorf, zu der Krumscheid gehört, ist die Kreisstraße seit Jahren Thema. „Eigentlich stand sie bereits ab 2017 im Kreisstraßenprogramm. Dann kam jedoch die dringende Sanierung der K 11 Zwischen Ockenfels und Linz dazwischen. Dann hieß es, ab 2019 soll die K 8 endlich saniert werden, daraus wurde auch nichts. Jetzt soll sie erst nach 2025 bis 2030 gemacht werden“, erläutert Leubsdorfs Erster Beigeordneter Heiko Glätzner bei einem Ortstermin. Viel zu spät, ärgert sich Fischer und auch Feriengast Michael Bott aus Rosenheim, der mit seiner Familie mehrmals im Jahr in sein Ferienhaus nach Krumscheid kommt, ist nicht begeistert, dass die Schlaglochpiste bis auf Weiteres so bleiben soll. „Sie wird ja nicht besser. Jeder Winter macht die Situation noch schlimmer und die land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeuge sorgen für weitere Schäden“, hat Bott in den Jahrzehnten, in denen er Krumscheid besucht, beobachtet.
Im Winter bekommen die Krumscheider auch keine Post. „Wir haben das so beschlossen, damit der Postbote bei Schnee und Eis nicht zu uns kommen muss. Die Strecke ist dann noch schwieriger zu befahren als sonst“, sagt Fischer und berichtet, dass auch der Bürgerbus kaum nach Krumscheid kommt. Die Strecke sei zu schlecht.
Was gut funktioniere, sei der Winterdienst des Landesbetriebs Mobilität (LBM). „Wenn wir dort anrufen, kommen die sofort“, lobt Fischer. „Umgekippte Bäume oder Äste, die auf die Straße gekracht sind, machen die Krumscheider ohnehin meist selber weg“, ergänzt Glätzner und verweist darauf, dass die Schlaglochpiste im Notfall auch Menschenleben in Gefahr bringt.
Feuerwehr muss langsam fahren – sonst kippt das Fahrzeug um
„Dann wird das Straßenproblem augenfällig. Der Krankenwagen braucht lange. Er muss vorsichtig fahren. Auch dann, wenn er einen Kranken an Bord hat. Wir hatten auch schon eine Gefahrenlage, bei der die Feuerwehr ausrücken musste“, erzählt Fischer, der selbst Mitglied der Feuerwehr ist, aus der erlebten Praxis. „Auch, wenn ich zum Einsatz gerufen werde, verliere ich wegen der miserablen Strecke, wertvolle Zeit. Wenn die Feuerwehr nach Krumscheid ausrückt, kommt sie mit einem großen, erstausrückenden Fahrzeug mit Wassertank. Die müssen ganz langsam fahren, sonst droht es – ebenso wie der Hubgelenkmast – auf der Schlaglochpiste umzukippen. Aber im Ernstfall zählt jede Minute“, weist er auf ein weiteres Problem hin.
„Die Straße muss schnell in Angriff genommen werden. Die Leute hier können nicht noch länger mit der katastrophal schlechten Strecke leben. Laut Kostenschätzung soll die Sanierung eine Million Euro kosten“, betont Glätzner und weist darauf hin, dass sich Krumscheid weiterentwickeln soll. „Es sind vier weitere Ferienwohnungen geplant“, sagt er. Auch Pferdeunterstellmöglichkeiten seien vorhanden, ergänzt Fischer. „Interessenten gibt es viele. Aber auf der halben Strecke drehen sie um. Sie sagen, die Strecke können sie weder ihrem Auto noch den Pferden zumuten“, so der Krumscheider.
