Westerwald. Die Erneuerung der Holzbachtalbahn kommt Schritt für Schritt voran. Nach und nach werden die meist vor über 90 Jahren hergestellten Stahlschwellen durch moderne Betonschwellen ersetzt.
Lesezeit 4 Minuten
Von den insgesamt erforderlichen rund 56.000 neuen Schwellen konnte bereits gut die Hälfte ausgewechselt werden. Neben dem wiederverwendeten, gereinigten Altschotter sind auf der Strecke rund 15.000 Tonnen neuer Schotter verteilt worden, der für eine stabile Gleislage sorgt.