2016 hatten Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen ein gemeinsames Ziel ausgegeben: Baurecht für den Lückenschluss bis 2021.
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Das Nachbar-Bundesland hat sich davon schon länger verabschiedet, als die seit 2017 regierende schwarz-gelbe Koalition eine „optimierte Trassenführung“ für das Teilstück zwischen den Anschlussstellen (AS) Lommersdorf und Adenau präsentierte, um unter anderem den Schutz des Haselhuhns zu gewährleisten.