Vor rund einem halben Jahr ist die fast 70 Jahre alte Heubrücke im Wissener Stadtteil Schönstein abgerissen worden. Jetzt hat die Erneuerung der Siegüberquerung einen beeindruckenden Meilenstein erreicht: Montiert wurden erste Teile des neuen Aluminiumüberbaus.
Eine französische Metallbaufirma aus der Nähe von Nantes hat die Fachwerkkonstruktion in fünf Teilen gefertigt. Die ersten beiden wurden am Mittwoch, 6. November, angeliefert und montiert. Bei der Montage half ein Schwerlastkran, dessen Fahrer die bis zu neun Tonnen schweren Elemente mühelos und passgenau an Ort und Stelle hievte.
Bevor dieser entscheidende Schritt gegangen werden konnte, so erklärt Uwe Hennig, Projektleiter des Wissener Bauamtes, mussten umfangreiche Vorleistungen absolviert werden. Neben natur- und wasserschutzrechtlichen Belangen wurden zum Beispiel auch Fragen des Denkmalschutzes (Nähe zum Schönsteiner Schloss) und der Förderfähigkeit geklärt. Die neue Brückenkonstruktion sieht etwa vor, dass die Unterkante des Oberbaus einen Meter über der angenommenen Marke eines 100-jährigen Hochwassers liegt (vorher waren es nur 50 Zentimeter). Und der verminderte Durchfluss der Sieg, der sich aus der zusätzlichen Betonummantelung der erhaltengebliebenen Brückenpfeiler ergibt, wird durch eine Aufweitung des nördlichen Ufers ausgeglichen. Laut Andreas Heep, Bauleiter der beauftragten Firma Albert Weil aus Limburg, sind die Arbeiten bislang gut vorangekommen. So sei es zum Beispiel möglich gewesen, die Behelfsbrücke bis jetzt stehenzulassen, da der Pegelstand der Sieg all die Zeit absolut stabil gewesen sei.
Die neue Brücke ist 2,50 Meter breit und damit – gemäß den Radweg-Vorgaben – ein Stückchen breiter als der Spannbeton-Vorgänger. Die Gesamtlänge beträgt fast 130 Meter. Die Rampen wurden rollstuhlgerecht konzipiert; an der Schlossstraße reicht der barrierefreie Zugang fast bis zum Gehweg. Drei Leerrohre sind in der Fachwerkkonstruktion mit verbaut, etwa für Glasfaser. Ein weiterer Vorteil ist die dezente LED-Beleuchtung im Handlauf. Sogar an zwei Nisthilfen für die hier heimische Wasseramsel ist gedacht.
Die Kosten für die Gesamtmaßnahme sind mit rund 2,412 Millionen Euro kalkuliert. Davon übernimmt der Bund rund 1,71 Millionen Euro, da die barrierefreie Brücke einen wesentlichen Bestandteil zweier Radwege darstellt (Siegradweg als Teil der überregionalen Mittellandroute D4 und Westerwald-Lahn-Radweg).
Bürgermeister Berno Neuhoff kommentierte diesen „spannenden Tag“ mit sichtlicher Freude: „Das ist ein großer Schritt für den Radweg Sieg.“ Mit Blick auf die notwendige Ausgestaltung dieses und anderer Alltagsradwege fügte er hinzu: „Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht. Jetzt erwarte ich vom Kreis, dass auch der Lückenschluss bei Etzbach vorankommt.“ Gleichzeitig weiß er, dass der Radweg Sieg auch innerstädtisch noch nicht ganz komplett ist, denn für den schwierigen Abschnitt zwischen dem Europakreisel und der Heubrücke (durch die sogenannte Einhecke) ist noch keine definitive Lösung gefunden; dazu laufen konstruktive Verhandlungen mit dem Landesbetrieb Mobilität. Neuhoff dankte allen Beteiligten, vor allem dem ehemaligen Bauamtsmitarbeiter und jetzigen Projektingenieur Uwe Hennig.
„Das ist ein großer Schritt für den Radweg Sieg.“
Bürgermeister Berno Neuhoff
Auch wenn die Montage der Aluminiumkonstruktion relativ zügig vonstattengeht, heißt das noch nicht, dass die Heubrücke schon bald wieder für Fußgänger und Radfahrer freigegeben wird. Bauleiter Heep: „Zunächst sind noch Beschichtungsarbeiten notwendig, zum Beispiel in den Anschlussbereichen.“ Je nach Wetterlage kann das dauern. Das Datum der offiziellen Freigabe bleibt also vorerst offen. „Aber im kommenden Jahr wird es ein Brückenfest geben“, blickt der Bürgermeister freudig voraus. Zur jetzigen Montage der ersten Brückenelemente, so erklärt Neuhoff, habe die Stadt aus Sicherheitsgründen bewusst nicht im großen Umfang eingeladen.
