Seit August beschäftigt ein zur gewerblichen Fläche umgebautes Feld an der L 83 zwischen den Grafschafter Orten Vettelhoven und Gelsdorf die Behörden. Dort wollten die Deutsche Bahn und das von ihr für den Wiederaufbau der flutzerstörten Ahrtalbahn beauftragte Bauunternehmen Leonhard Weiss aus dem schwäbischen Satteldorf eine temporäre Betonbrechanlage und ein Betonwerk errichten.
Bagger sind nun angerollt
Wegen der hierfür nicht vorgelegten Genehmigung verhängte die Kreisverwaltung Ahrweiler einen sofortigen Baustopp, den die Gemeinde Grafschaft überwachte. Seit Freitag rollen nun die Maschinen der Firma Weiss wieder auf der Fläche. Deren einzige Aufgabe: der komplette Rückbau bis zum Gründonnerstag. Deutsche Bahn und Leonhard Weiss haben die Nutzung der Felder eines Gelsdorfer Landwirts aufgegeben, die Bahn als Auftraggeber hat ihr ausführendes Unternehmen mit der zeitnahen Wiederherstellung des Ursprungszustands beauftragt.
400 Tonnen Material pro Tag
Schon das dürfte ein großer Aufwand werden, wurde die Fläche doch komplett verdichtet. Zudem war im Dezember eine dicke Schicht Kalksplitt aufgetragen worden. Denn da sollte das Feld eine neue Bestimmung als Zwischenlager erhalten. Bis zu 400 Tonnen Material sollten hier pro Arbeitstag bewegt werden, so ein Sprecher von Leonhard Weiss gegenüber der Rhein-Zeitung. Dass das Unternehmen zumindest hierfür eine Genehmigung von der Kreisverwaltung erhalten habe, verneinte diese auf Anfrage. Also lag das Feld auch weiterhin ungenutzt da. Nun gab es neuerliche Gespräche im Kreishaus, mit am Tisch saßen neben Vertretern von Bahn und Leonhard Weiss auch der Grafschafter Bürgermeister Achim Juchem (CDU) und sein Wirtschaftsförderer Klaus Becker. In der Konsequenz aus den Beratungen erklärte die Bahn am Donnerstag, die Fläche nicht weiter für ihre Zwecke nutzen zu wollen und beauftragte Leonhard Weiss mit dem Rückbau. Zugleich wurde die Gemeinde Grafschaft entsprechend informiert, Bürgermeister Juchem teilte die Nachricht noch am Abend dem Bauausschuss in dessen Sitzung mit.
Halbes Jahr voller Unruhe
Ein gutes halbes Jahr lang hatte das Vorhaben der Bahn die Grafschafter Bürger, vor allen Dingen in der oberen Grafschaft, beunruhigt. Es war zunächst nicht klar, was dort überhaupt entstehen sollte, dann gab es keine Informationen über zu erwartende Lärm- oder Staubemissionen. Die Ortsbeiräte der umliegenden Ortschaften sprachen sich überwiegend gegen die Einrichtung temporärer gewerblicher Bauten im Außenbereich aus. Auch die Konsequenzen für den fließenden Verkehr schienen in keinster Weise geklärt. Immerhin führt die viel befahrene L 83 direkt an den angepachteten Feldern vorbei.
Lärmschutzmaßnahmen ergriffen
Nach dem erlassenen Baustopp hatte Leonhard Weiss rasch seine Pläne zum Recycling der flutzerstörten Betonbrocken geändert. Diese werden nun in einer Anlage nahe Kreuzberg geschreddert. Hierfür mussten Lärmschutzmaßnahmen ergriffen werden. Als Lagerfläche und auch für andere Planungen kommt die Fläche in der Feldflur nun nicht mehr infrage.
