Die Linie 155 gehört zu den neuen Angeboten im gesamten Landkreis Mayen-Koblenz. Anders als andernorts ist rund um Bendorf der Start der neuen Linien gut angelaufen. Das Ziel: Auch kleine Orte sollen an die nahen Zentren mindestens alle zwei Stunden angeschlossen werden. Stromberg hat es in der Hinsicht noch richtig gut erwischt: Jede Stunde geht es künftig vom Dorf aus nach Neuwied-Engers oder nach Bendorf in die Innenstadt.
Keine zusätzlichen Haltepunkte in Stromberg
Aber: Der Bus durchquert das Dorf nicht, hält nur am Ortseingangskreisel. Für viele Stromberger ergebe sich damit keine Verbesserung im Öffentlichen Personennahverkehr, argumentiert der CDU-Arbeitskreis Stromberg.
Zusätzliche Haltepunkte in Stromberg wird es allerdings nach aktuellem Stand wohl nicht geben. Immerhin müsste die Stadtverwaltung dafür so weit gehen und Grundstückseigner enteignen. Das will sie nicht. Eine Vorsprache beim Landesbetrieb für Mobilität (LBM), bei der ein Buswendeplatz im Norden des Dorfs auf dem Tisch gelegen hat, blieb erfolglos. Der LBM wolle von dem Bau eines solchen Wendeplatzes absehen.
In den Augen der CDU, die sich im Busstreit auch Unterstützung aus Mainz in Person des Landtagsabgeordneten Peter Moskopp geholt hatte, wäre eine Weiterführung der Busstrecke durch Caan und Naunort die beste Möglichkeit, um das ganze Dorf an die neue Buslinie anzubinden. Aber auch das ist nicht so einfach.
Einerseits würde das für den Bus bedeuten, dass er sechs Minuten länger unterwegs wäre und somit Anschlüsse in Bendorf verpassen würde, andererseits sei eine solche Weiterführung aus konzessionsrechtlichen Gründen nicht möglich. Gegenüber der RZ erklärte Ulrich Barwinski, Sprecher des Verkehrsverbunds Rhein-Mosel, dass die RMV (Rhein-Mosel-Verkehrsgesellschaft) eine konkurrierende Linie betreibt.
Stadtverwaltung drängt auf Weiterführung über Caan und Naunort
Trotzdem will die Stadtverwaltung weiter auf die Weiterführung über Caan und Naunort drängen, heißt es in einer Beschlussvorlage, die die Stadträte in Bendorf am Dienstag billigten. Würde der Bus in Stromberg wenden, gäbe es nur einen Ort, an dem er das tun könnte, hatte die Prüfung durch Ingenieure ergeben. Der wäre in Höhe von Kita und Feuerwehr. Heißt: Die Ein- und Ausfahrt der Wehr könnte beeinträchtigt sein, außerdem würden rund zehn Meter des Kita-Areals für den Bus benötigt. Und: Eine Wendung dort würde immer noch nur die Hälfte des Ortes besser an die Linie 155 anbinden.
Der LBM habe kürzlich nicht mehr kategorisch ausgeschlossen, in Stromberg doch tätig zu werden, berichtete Bürgermeister Christoph Mohr am Dienstagabend. Zunächst aber wolle die Stadtverwaltung dem Beschlussvorschlag gemäß versuchen, doch eine Weiterführung der Buslinie zu erwirken, so Mohr.