Die Fahrtroute führte von Plaidt über Bassenheim nach Mayen-Hausen und sodann über Polch nach Münstermaifeld. Nach kurzer Pause ging es über Polch, das Mayener Gewerbegebiet über Mendig zum Startpunkt Plaidt zurück. Die Fahrstrecke beinhaltete Strecke insgesamt zehn Umstiege. Verwendet wurde ein Gruppenticket, das zuvor im Internet gebucht worden war. Ebenso lag der Gruppe ein ausgedruckter Fahrplan über die Gesamtstrecke vor. Daneben wurde die Smartphone-Applikation (App) VRM-Fahrplan verwendet.
Die Liberalen schürften aus der sechsstündigen Fahrt folgende Erkenntnisse. Alle Busse seien pünktlich verkehrt, hieß es. Verspätungen, selbst kürzer als fünf Minuten, habe die App angezeigt. Ein Kritikpunkt: Die Ausstattung der Fahrplanaushänge an den Haltestellen sei „dringend zu optimieren“. Dazu würden auch Sauberkeit und Pflege der Bushäuschen gehören. Zweiter Schwachpunkt: Zu keinem Zeitpunkt sei von den Busfahrern der Fahrschein überprüft beziehungsweise eingescannt worden. Auch sei keinerlei Kontroll- oder Kassiervorgang bei anderen Fahrgästen festgestellt worden. „Hierbei wurde deutlich, dass überhaupt keine verlässlichen Daten über die tatsächliche Nutzung der einzelnen Linien vorliegen. Diese müssten eigentlich als Grundlage für Planung und Qualitätskontrolle des ÖPNV vorliegen“, so äußern sich die Liberalen. Nach wie vor seien die Sprachkenntnisse der Busfahrer verbesserungswürdig. Positiv bewerteten die FDP-Kommunalpolitiker die Ausstattung der Busse, jedoch sei die Geräuschentwicklung im hinteren Bereich der Busse sehr hoch. Auf der Strecke Trimbs–Polch habe der Bus in einer Kurve hörbar aufgesetzt, die Gründe dafür seien nicht erkennbar gewesen. Auf dem zentralen Bushaltepunkt in Polch am Stadion standen die Busse allerdings laut Beobachtung der Liberalen nicht dort, wo sie hätten abfahren sollen.
Die Teilnehmer der Testfahrt erwarten jetzt mit der dreimonatigen Einführung des 9-Euro-Tickets einen Schub an Akzeptanz für den ÖPNV im Kreis. „Der ist aber nur erfolgreich, wenn den Bürgern die tatsächlich vorhandenen Vorteile des neuen ÖPNV-Konzeptes verständlich vermittelt werden“, heißt es. „Die Nachahmung einer solchen Testfahrt sollte auf der Agenda aller Entscheidungsträger im Landkreis Mayen-Koblenz stehen, um die aktuelle, zum Teil heftige Diskussion in dieser Thematik zu versachlichen“, sagte Kreistagsfraktionschef Ekkehard Raab. Die Verträge sind für die Dauer von zehn Jahren abgeschlossen, sie seien sehr ambitioniert. „Fehler sind aufzuzeigen und abzustellen. Dies sollte mit großer Sachlichkeit und ohne weitere Polemik erfolgen, ohne damit Verantwortlichkeiten zu verschleiern“, sagte Raab. red
