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    Wie genau geht der Tacho? – Leser fragen – Experten antworten

    Der Tacho im Auto zeigt in der Regel eine höhere als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit an. Das hat seine Gründe – aber auch Grenzen.

    Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der Sachverständigen-Organisation KÜS
    Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der Sachverständigen-Organisation KÜS

    Frage: Kann ich mich hundertprozentig auf die Geschwindigkeitsangabe auf dem Tacho verlassen?

    Antwort von Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der Prüforganisation KÜS: Nein. Wer ein portables Navigationsgerät mit Geschwindigkeitsangabe hat, dem dürfte schon einmal aufgefallen sein, dass der dort gezeigte Wert dem des Tachos widerspricht. Denn der Tacho muss nicht vollkommen exakt anzeigen. Wichtig ist nur, dass er nicht weniger als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit anzeigt. In der Regel geht er daher schon ab Werk leicht vor.

    Diese Abweichung ist relativ unproblematisch, aber trotzdem rechtlich begrenzt. Bei Autos, die vor 1991 zugelassen wurden, darf der Tacho in den beiden oberen Dritteln seiner Anzeigenskala – jedoch mindestens von der 50 km/h-Anzeige ab, wenn die letzten beiden Drittel des Anzeigebereichs oberhalb der 50 km/h-Anzeige liegen – bis zu sieben Prozent vom Endwert abweichen, seit 1991 sind sogar zehn Prozent plus vier km/h Differenz erlaubt. Bei Tempo 100 darf der Tacho also problemlos 114 km/h anzeigen.

    Nicht erlaubt wäre es jedoch, wenn der Tacho bei Realtempo 100 zum Beispiel nur 98 km/h anzeigt. Das kann passieren, wenn man Räder mit größerem Abrollumfang montiert als werksseitig bei Auslieferung vorhanden waren. Diese Rad-Reifen-Kombinationen muss unter Vorlage eines gültigen Prüfzeugnisses (Teilegutachten oder ABE) von einem Prüfingenieur abgenommen werden und ist anschließend in die Fahrzeugdokumente zu übertragen. Die Justierung des Tachos ist dazu vorher von einem dafür berechtigten Fachbetrieb durchzuführen und dokumentieren zu lassen.

    Dirk Schwarz/SP-X

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