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    Berlin

    Motorisiertes Kulturgut – Automuseen in Deutschland

    Ganz am Anfang war das Auto ein Fremdkörper auf den Straßen, heute werden ihm museale Ehren zuteil. Es gibt Sammlungen, die sich einer Marke widmen oder den historischen Rundumschlag versuchen. Sehenswert sind sie alle.

    Der erste Trabi
    Prototyp von 1954: Der P50, hier im August Horch Museum in Zwickau, ist der erste Trabant überhaupt. Fünf Stück wurden gebaut, drei sind erhalten.
    Foto: August Horch Museum - DPA

    Rennwagen Fetzenflieger
    Der Name «Fetzenflieger» war Programm: Bei diesem Formelwagen von 1952, der im Hamburger Automuseum Prototyp steht, löste sich manchmal die Motorabdeckung aus Stoff ab und ging in Flammen auf.
    Foto: M - DPA

    Autos müssen nicht in Bewegung sein, um Fans zu begeistern. Auch im Ruhezustand gehe von ihnen die Faszination von Geschwindigkeit, Selbstbestimmung und Ästhetik aus, sagt Rita Müller von der Fachgruppe Technikhistorische Museen im Deutschen Museumsbund. In Deutschland stellen nach Angaben des Verkehrsclubs ACV mehr als 200 Museen Fahrzeuge aus, darunter auch Motorräder und Nutzfahrzeuge.

    Forschungsfahrzeug «See-Golf»
    Der Golf ist ein ziemlich gewöhnliches Auto - nicht aber das Forschungsfahrzeug «See-Golf» von 1983, das VW mit zwei Schwimmpontons ausstattete.
    Foto: Volkswagen - DPA

    Autofans sehen in den Ehrenhallen für Fahrzeuge neben Designikonen auch Technikvorreiter, Einzelstücke und Prototypen oder Boliden, die Rennsportgeschichte schrieben. Es sind «die kleinen Episoden einer großen Geschichte als Teil einer Alltags- und Industriekultur, die erzählt werden müssen», sagt der Automobilhistoriker Simon Braker. Braker arbeitet als Kurator beim 2008 eröffneten Museum Prototyp in der Hamburger Hafencity. Das Haus gehört mit rund 50 gezeigten Fahrzeugen nicht zu den größten der Republik, doch sein Ansatz ist besonders: die Beziehung von Mensch und Maschine. «Wir erzählen Geschichten von Autos, Fahrern und Konstrukteuren», sagt Braker.

    Schrägheck aus der DDR
    Schrägheck aus der DDR: ein IFA P70 Coupé von 1958 im August Horch Museum Zwickau.
    Foto: August Horch Museum - DPA

    Ausgestellt ist dort zum Beispiel der «Fetzenflieger» von 1952, dessen Motorabdeckung aus Stoff sich schon mal ablöste und brennend über die Rennstrecke flog. Der Formelwagen wurde vom österreichischen Rennfahrer Otto Mathé konstruiert.

    Protzkarre eines Diktators
    Im Auto & Technik Museum Sinsheim stehen auch US-Dreamcars - darunter dieser pinke Ford Thunderbird Convertible von 1958, der einst einem südamerikanischen Diktator gehörte.
    Foto: Auto & Technik Museu - DPA

    Mit rund 1000 ausgestellten Fahrzeugen, darunter Nutz-, Landwirtschafts- und Militärfahrzeuge sowie Motorräder, ist das Auto & Technik Museum in Sinsheim hierzulande eines der großen Häuser. 15 Autominuten vom Hockenheimring entfernt, fühlen sich die Betreiber auch dem Motorsport verpflichtet. Sie werben mit der «größten permanenten Formel-1-Ausstellung Europas».

    Italienische Sportwagen in Sinsheim
    Italienische Sportwagen in Sinsheim: Der orangefarbene Lamborghini Miura von 1970 im Vordergrund ist so gut wie neuwertig - er hat erst 20 000 Kilometer auf dem Zähler.
    Foto: Auto & Technik Museum Sin - DPA

    Ebenfalls eine größere Sammlung mit rund 220 Automobilen hält das EFA-Museum in Amerang im Chiemgau bereit. Weil man sich in diesem Haus ausschließlich mit deutschen Automodellen befasst, gibt es dort besonders viele Exponate inzwischen verschwundener Marken wie Adler, Elite, Brennabor, Wanderer, Borgward oder Hansa zu sehen. «Unsere Sammlung ist weltweit einzigartig», sagt Museumssprecher Jakob Maier.

    Einige Museen widmen sich ausschließlich einer Marke. Dazu gehören natürlich die Werksmuseen der Hersteller. Das Volkswagen Automuseum in Wolfsburg erzählt anhand von 140 Modellen die Geschichte von VW, und zeigt auch außergewöhnliche Wagen wie den «See-Golf». Er basiert auf dem Golf 1 Cabrio und hat seitlich zwei hydraulisch ausfahrbare Schwimmpontons. Die Forschungsabteilung entwickelte den Wagen anlässlich des Golf GTI Treffens am Wörthersee 1983. Die BMW Welt in München zeigt neben BMWs auch Modelle von Mini und Rolls-Royce.

    Im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart läuft noch bis zum 6. Januar die Sonderschau «Mille Miglia - Leidenschaft und Rivalität». Zu bewundern gibt es historische Teilnehmerautos von Mercedes, Ferrari, Lancia, Maserati oder Alfa Romeo. Das Porsche Museum in Zuffenhausen präsentiert 80 wechselnde Modelle, darunter Ikonen wie die Typen 356, 550, 911 und 917. Auch das Wirken von Ferdinand Porsche als junger Ingenieur im frühen 20. Jahrhundert ist aufbereitet.

    Neben dem Hamburger Museum Prototyp buhlen weitere privat geführte Automuseen mit Spezialisierung und Sonderschauen um Besucher. So hat das Museum Autovision in Altlußheim nach eigenen Angaben die weltweit erste ständige Ausstellung zu Wankel-Motoren und eine der größten NSU-Sammlungen aufgebaut. Merks Motor Museum, ein Familienbetrieb in Nürnberg, versteht sich mit seinen 84 Automobilen und 30 Motorrädern auch als Event-Location für Firmen- und Familienfeiern.

    Einen Überblick über die Automobilhistorie ab 1896 will das AMF Museum in Fichtelberg geben. Unter den mehr als 200 Exponaten befindet sich ein Trabant P 601 F Cabriolet im Stil eines Buggys aus der Produktion des VEB Sachsenring. Die gesamte Geschichte der Marke Trabant wird im Zwickauer August Horch Museum nachgezeichnet - vom ersten Prototypen P50 von 1954 bis zum Trabant 1.1 von 1990/91 mit Viertaktmotor. Der Bestand von 80 Autos an der jahrelangen Wirkungsstätte des Ingenieurs erzählt außerdem die Geschichten der Unternehmen Horch und Audi, die August Horch einst gründete.

    Museum Prototyp

    Auto & Technik Museum Sinsheim

    Efa-Museum

    Volkswagen Museum

    Mercedes-Benz Museum

    Porsche Museum

    BMW Welt

    Museum Autovision

    Merks Motor Museum

    Auto Museum Fichtelberg

    August Horch Museum

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