Archivierter Artikel vom 02.03.2021, 12:07 Uhr

Noch ein SUV – Hyundai Bayon

Eigentlich hat Hyundai in fast jedem Segment auch ein SUV-Modell im Angebot. Doch unterhalb des Kona identifizierten die Koreaner noch eine Lücke.

Im Frühjahr 2021 kommt der Hyundai Bayon in Deutschland auf den Markt
Im Frühjahr 2021 kommt der Hyundai Bayon in Deutschland auf den Markt

Trotz Kleinwagen-Platttform soll der Bayon gute Platzverhältnisse bieten
Trotz Kleinwagen-Platttform soll der Bayon gute Platzverhältnisse bieten

SP-X/Offenbach. Mit dem Bayon erweitert Hyundai sein Angebot um ein weiteres kleines SUV-Modell. Mit einer Länge von 4,18 Meter baut der hochbeinige Fünftürer in etwa so lang wie der Kona, optisch setzt das vom i20 abgeleitete Modell indes andere Akzente.

Auch im Fond sollen erwachsene Gäste kommod unterkommen
Auch im Fond sollen erwachsene Gäste kommod unterkommen

Zu den Besonderheiten des Designs gehören eine Zweiteilung der Scheinwerfer. Die „Augen“ bilden schlitzartige LED-Tagfahrleuchten, während die Hauptscheinwerfer sich unauffällig darunter befinden. Große Luftöffnungen in der Front, ein markantes Sickenspiel in den Flanken sowie bumerangförmige LED-Rückleuchten setzen weitere Akzente. Wie es sich für ein SUV gehört, sorgen Anbauteile aus Kunststoff sowie ein angedeuteter Unterfahrschutz für eine robuste Aura.

Bei den "Augen" der Front handelt es sich um kleine LED-Lichtschlitze
Bei den „Augen“ der Front handelt es sich um kleine LED-Lichtschlitze

Der Innenraum des Bayon gleicht dem des 2020 neu aufgelegten Kleinwagens i20. Der Arbeitsplatz ist aufgeräumt und digital. Beim Kombiinstrument setzen die Koreaner auf ein 10,25-Zoll-Display. Zudem gibt es ein Touchscreen in der Mittelkonsole, welches ausstattungsabhängig 8 oder 10,25 Zoll groß sein kann. Neben Konnektivitätstechnik und -diensten bietet das Infotainmentsystem auf Wunsch auch Navigation und ein Soundsystem von Bose. Hyundai verspricht vorne wie hinten gute Platzverhältnisse, der Kofferraum fasst 411 Liter.

Der Unterfahrschutz ist nur angedeutet
Der Unterfahrschutz ist nur angedeutet

Für den Bayon bündelt Hyundai unter dem Begriff Smartsense eine Reihe von Assistenzsystemen. Dazu gehören unter anderem ein aktiver Spurfolgeassistent, Verkehrszeichenerkennung, Kollisionsverhinderer oder Anfahralarm.

In den Flanken bietet der 4,18 Meter lange Bayon auffallend viele Charakterlinien
In den Flanken bietet der 4,18 Meter lange Bayon auffallend viele Charakterlinien

Für den Vortrieb stehen zum Marktstart vier Motorvarianten zur Wahl. Sie erfüllen die Abgasnorm Euro 6d. Basis ist ein 62 kW/84 PS starker Vierzylinder-Benziner, der ausschließlich mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe zu haben ist. Außerdem steht der Dreizylinder 1.0 T-GDI in drei Ausbaustufen zur Verfügung. Die 74 kW/100 PS-Variante kann optional mit Mildhybridtechnik bestellt werden, die 88 kW/120 PS starke Version des Dreizylinders verfügt obligatorisch über das spritsparende 48-Volt-Mildhybridsystem. Während der T-GDI mit 100 PS nur mit Sechsgang-Handschaltung angeboten wird, stehen bei den 48-Volt-Varianten ein Handschalter mit elektronisch geregelter Kupplung oder ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe zur Wahl.

Im Heckbereich fallen unter anderem die bumerangförmigen LED-Leuchten ins Auge
Im Heckbereich fallen unter anderem die bumerangförmigen LED-Leuchten ins Auge

Als Starttermin für den Bayon nennt Hyundai das Frühjahr. Preise werden noch nicht genannt, dürften jedoch um eine niedrige vierstellige Summe über denen des mindestens 14.000 Euro teuren i20 liegen.

Der Innenraum des Bayon ist mit dem des i20 identisch
Der Innenraum des Bayon ist mit dem des i20 identisch
Mario Hommen/SP-X