Im offenen Teil der Baustelle – dort wird die Fahrbahn nach ihrer Fertigstellung mit einem Deckel geschlossen – ist der Verbau je nach Anforderungen entweder über massive Bohrpfahlwände, über 4 Meter lange Stahlnägel, die in die Seiten getrieben wurden, oder über den leichteren „Berliner Verbau“ mit Holzbohlen gestaltet. Im offenen Teil wurden rund 47.000 Kubikmeter, im bergmännischen etwa 12.000 Kubikmeter Erdreich und Gestein abgefahren.
