Plus

Kraftprotz: Turbo-Fahren war schon immer etwas teurer

Seit nunmehr 40 Jahren ist der Klang seines Namens so gut wie der seines Motors, gilt der Turbo als die Krönung der 911-Baureihe.

Lesezeit: 2 Minuten
Was 1973 mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxer und 260 PS begann, geht jetzt mit mindestens 520 PS (Turbo) und bis zu 560 PS (Turbo S) in die schon siebte Generation. Gut schaut er aus, der neue Turbo S, das 560 PS starke Spitzenmodell der 911-Baureihe. Von vorn, in der Seitenansicht mit den fließenden ...