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    Stromer für Singles - Electra Meccanica Solo

    Solo heißt ein neues Elektroauto aus Kanada. Das vergleichsweise günstige Minimobil bietet zwar nur einen Sitzplatz, will aber mehr sein als nur eine rollende Verzichtserklärung.

    Bereits 2017 will die kanadische Frima Electra Meccanica das Elektro-Dreirad Solo in den Markt bringen
    Bereits 2017 will die kanadische Frima Electra Meccanica das Elektro-Dreirad Solo in den Markt bringen

    Von vorne wirkt das Minimobil durchaus erwachsen
    Von vorne wirkt das Minimobil durchaus erwachsen

    Die im kanadischen Vancouver beheimatete Firma Electra Meccanica plant 2017 einen besonders kleinen, umgerechnet gut 13.500 Euro teuren Elektro-Einsitzer namens Solo auf den Markt bringen. Er dient als Mobilitätsalternative für Pendler.

    Mit drei Metern Länge ist der Solo allerdings ein sehr kurzes Auto
    Mit drei Metern Länge ist der Solo allerdings ein sehr kurzes Auto

     

    Der Vorteil der Bauweise: Das E-Mobil soll nur 450 Kilogramm wiegen
    Der Vorteil der Bauweise: Das E-Mobil soll nur 450 Kilogramm wiegen

    Einen ähnlichen Ansatz verfolgt Renault bereits seit Jahren mit dem Twizy. Doch im Gegensatz zum Quad-artigen Franzosen bietet der Solo deutlich mehr Auto und Komfort. Von vorne sieht das E-Mobil sogar recht erwachsen aus, zum Heck hin wird das Fahrzeug allerdings sehr schmal und entpuppt sich als Dreirad.

    Zum Heck hin wird der Solo sehr schmal. An der Hinterachse gibt es nur ein Rad
    Zum Heck hin wird der Solo sehr schmal. An der Hinterachse gibt es nur ein Rad

     

    Der Solo ist bereits fertig entwickelt. In seiner Heimat Kanada soll er für umgerechnet gut 13.500 Euro bereits im nächs
    Der Solo ist bereits fertig entwickelt. In seiner Heimat Kanada soll er für umgerechnet gut 13.500 Euro bereits im nächsten zu haben sein

    Das knapp drei Meter lange und nur 1,21 Meter breite Minimobil bietet im Innenraum nur einen Sitzplatz. Obwohl ein Autozwerg, soll der Kofferraum unter der Fronthaube fast 300 Liter fassen. Ein Wocheneinkauf im Supermarkt kann der Solo also problemlos aufnehmen.

    Das Cockpit des Solo bietet statt eines Kombiinstruments ein mittelgroßes Farbdisplay
    Das Cockpit des Solo bietet statt eines Kombiinstruments ein mittelgroßes Farbdisplay

     

    Der Name ist Programm: Der Solo bietet nur einen Sitzplatz
    Der Name ist Programm: Der Solo bietet nur einen Sitzplatz

    Und er kann diesen sogar recht schnell von A nach B transportieren, denn der 60 kW/82 PS und 190 Newtonmeter starke E-Motor muss lediglich 450 Kilogramm bewegen. Entsprechend erledigt das heckgetriebene E-Mobil den 100-km/h-Sprint in weniger als 8 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h beschränkt wird. Technisch sollen mehr als 200 km/h möglich sein.

    Die Batterie des Solo lässt sich an einer Haushaltsteckdose aufladen. Der Vorgang soll gut drei Stunden dauern. Mit eine
    Die Batterie des Solo lässt sich an einer Haushaltsteckdose aufladen. Der Vorgang soll gut drei Stunden dauern. Mit einer Ladung soll der Einsitzer 160 Kilometer weit kommen

     

    Dank einer 16-kWh-Batterie soll der Solo nach Aussage von Electra Meccanica bis zu 160 Kilometer mit einer Ladung fahren können – für Berufspendler eine ausreichende Reichweite. Die Ladezeit geben die Kanadier mit drei Stunden an einer 230-Volt-Haushaltssteckdose an.

     

    Ganz modern gibt sich der Solo mit einem mittelgroßen Display als Kombiinstrument, welches alle fahrrelevanten Informationen kredenzt. Zudem bietet er einige Komfortdetails wie CD-Radio, Heizung, Klimaanlage, Rückfahrkamera oder ein schlüsselloses Zugangssystem. Ab 2017 wird das Dreirad zunächst in Kanada verfügbar sein, später sollen zunächst die USA folgen.

     

    Mario Hommen/SP-X

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