Wer zahlt fürs Flugverbot? Airlines fordern Hilfe vom Staat
Die Deutsche Flugsicherung erlaubte flächendeckend Luftverkehr nach Instrumentenflugregeln (IFR) - zuvor war das Fliegen nur mit Sondergenehmigungen oder im Sichtflug erlaubt gewesen. Bis Mittwochabend rechnete die Flugsicherung wieder mit rund 5000 Passagier- und Frachtmaschinen auf IFR-Flügen. Normalerweise gibt es im Schnitt täglich 8500.
Nun gilt es, eine Menge abzuarbeiten: Knapp drei Millionen Passagiere wurden seit Donnerstag wegen der Luftraumsperrungen nicht abgefertigt, schätzt die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen. Den Rückstau bei der Luftfracht bezifferte sie mit 50 000 Tonnen.
Rochus Görgen
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